વાસ્તવમાં, રેલ્વેના નિયમો અનુસાર, જ્યારે કોઈ ટ્રેન સ્ટેશન પરથી પસાર થાય છે, ત્યારે ટ્રેનની સ્પીડ ઓછી કરવી પડે છે.
કારણ કે, જ્યારે ટ્રેન ટ્રેક બદલીને બીજા ટ્રેક પર જાય છે, ત્યારે તે પૂરપાટ ઝડપે જઈ શકતી નથી.
મોટા સ્ટેશનોમાં ખાસ કરીને ઘણા બધા ટ્રેક હોય છે. આવી સ્થિતિમાં, ક્રોસિંગ ટ્રેનોને સ્ટેશન સુધી પહોંચતા પહેલા ઘણા ટ્રેક બદલવા પડે છે. તેથી સ્પીડ ધીમી થઈ જાય છે.
સામાન્ય રીતે સુપરફાસ્ટ ટ્રેનો મેઈનલાઈન પર 110 થી 150 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે. પરંતુ, પ્લેટફોર્મ પરથી પસાર થતી વખતે તેમની ઝડપ ઓછી થઈ જાય છે.
જો કે, મોટા સ્ટેશનો પર નોન-સ્ટોપ ટ્રેનો માટે ઉપર અને નીચે બે મુખ્ય લાઇન છે. આ લાઈનો પર ટ્રેનની સ્પીડ ઘટાડવાની જરૂર નથી. જ્યારે ટ્રેન પ્લેટફોર્મ પરથી પસાર થાય ત્યારે જ ટ્રેનોએ તેમની સ્પીડ ઓછી કરવી પડે છે.
જ્યાં ટ્રેન હાવડા, ચેન્નાઈ અને છત્રપતિ શિવાજી ટર્મિનસ જેવા સ્ટેશનો પર ઉભી રહે છે. આ સ્ટેશનો પર, ટ્રેક થોડા મીટર આગળ સમાપ્ત થાય છે. આવા સ્ટેશનોને ટર્મિનલ રેલવે સ્ટેશન કહેવામાં આવે છે.
હાલમાં મેલ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 22 કે 24 કોચની છે. સ્ટેશન પરથી પસાર થતી વખતે આવી ટ્રેનોને ધીમી કરવી પડે છે.
પ્લેટફોર્મ પરથી ટ્રેન સ્પીડમાં પસાર થઈ શકતી નથી. આવી સ્થિતિમાં, જો ટ્રેન 80 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી હોય, તો લોકો પાયલટે તેને ધીમે ધીમે ઘટાડવી પડશે.
Disclaimer: આપેલી રોકાણની સલાહ નિષ્ણાતના અંગત મત રજૂ કરે છે. ન્યુઝ 18 ગુજરાતી તેના માટે જવાબદાર નથી. રોકાણ કરતા પહેલા આપના આર્થિક સલાહકારની સલાહ ચોક્કસ લો.